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中小型船穩(wěn)中有漲

 綜合指數小幅回升

　　本周海岬型船市場仍無亮點,整體貨盤有限,運價延續(xù)下跌走勢；巴拿馬型船在糧食和煤炭貨盤的共同支撐下，繼續(xù)上攻；超靈便型船市場熱度略減，租金漲幅收窄。遠東干散貨指數（FDI）在中小型船的支撐下小幅回升。2月28日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為682.79點，運價指數為693.26點，租金指數為667.09點，較周四分別上漲3.6%、1.7%和6.7%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船低位下探,跌幅有所收窄。遠程礦航線上，盡管巴西事故影響逐漸淡出視野，但遠程礦航線貨盤仍寥寥無幾，尤其是淡水河谷在遠程礦航線幾乎無運輸需求，船東信心受挫，運價繼續(xù)走跌。由于目前巴西圖巴朗至青島航線運價已處于2018年以來的最低水平，預計后期下跌空間有限。27日，3月下半月受載期，巴西圖巴朗至青島航線成交價為12.5美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為12.574美元/噸，較上周四下跌1.3%。太平洋市場，由于遠程礦航線貨盤少、運價低，船東不愿將船空放至大西洋，導致太平洋市場運力集中，而鐵礦石貨盤相對有限，加上澳洲煤受限，太平洋市場運價繼續(xù)低位下探。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.952美元/噸，較上周四下跌1.2%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為4786美元，較上周四下跌6.4%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線租金、運價繼續(xù)上漲。太平洋市場，北太平洋市場糧食貨盤增多，印尼往馬來西亞、印度、韓國、日本等各個方向的貨盤均較多，繼續(xù)給市場注入活力。同時南美糧食船運季慢慢開啟，市場氛圍不錯，船東信心充足，巴拿馬型船太平洋市場租金、運價上漲。27日市場報出8.3萬載重噸船，舟山即期交船，途經北太平洋美國西海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為8500美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為7904美元，較上周四上漲12.1%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為5996美元,較上周四上漲7.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.3美元/噸，較上周四上漲9.9%。糧食航線，南美糧食運輸旺季陸續(xù)開啟，3月下旬貨盤增多；同時，上周市場傳出中國承諾將購買1000萬噸美國大豆，提振市場信心，船東普遍看好后市，糧食航線租金、運價上漲。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為27.7美元/噸，較上周四上漲4.8%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場繼續(xù)回溫,但漲幅縮小。相比上周，東南亞市場貨盤有所減少，目前鎳礦貨盤仍不多，超靈便型船東南亞市場租金、運價漲勢放緩。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7655美元，較上周四上漲11.9%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為9991美元，較周四上漲9.7%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為6063美元，較上周四上漲7.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.085美元/噸，較上周四上漲7.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.815美元/噸，較上周四上漲3.0%。

----上海航運交易所信息部  莫云萍----